Seg\u00fan las im\u00e1genes de la documentaci\u00f3n presentada, el nuevo Qin PLUS DM-i adopta el \u00faltimo lenguaje de dise\u00f1o de la gama de BYD. Los faros delgados y alargados causan un impacto visual llamativo, mientras que las entradas de aire, con forma de conductos, situadas a ambos lados de la parrilla inferior realzan su aspecto deportivo. El perfil general es m\u00e1s limpio y agresivo que el del modelo actual, y est\u00e1 claramente dirigido a compradores m\u00e1s j\u00f3venes con gusto por un estilo din\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n Aumento de tama\u00f1o: se acerca al segmento de los sedanes medianos<\/strong><\/p>\n\n\n\n El nuevo Qin PLUS DM-i mide 4.840 mm de longitud, 1.900 mm de anchura y 1.498 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.800 mm. En comparaci\u00f3n con el modelo anterior, la longitud ha aumentado considerablemente, acerc\u00e1ndose a las dimensiones de las berlinas medianas tradicionales; sin embargo, BYD sigue posicion\u00e1ndolo como una berlina compacta, lo que le confiere una ventaja significativa en cuanto a espacio dentro de su categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Especificaciones adicionales: v\u00eda delantera y trasera de 1.620 mm cada una, voladizo delantero de 978 mm, voladizo trasero de 1.062 mm, \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n de 13\u00b0, \u00e1ngulo de salida de 14\u00b0. El peso en orden de marcha es de 1.520 kg, el peso bruto del veh\u00edculo de 1.915 kg, y la velocidad m\u00e1xima de 180 km\/h. Hay dos opciones de neum\u00e1ticos disponibles \u2014215\/65 R16 y 215\/60 R17\u2014 para los distintos niveles de acabado.<\/p>\n\n\n\n Conducci\u00f3n inteligente: el LiDAR se abre paso en los segmentos m\u00e1s asequibles<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lo m\u00e1s destacado del documento es el LiDAR opcional instalado en el techo, una novedad en la serie Qin. Esto pone de manifiesto el compromiso de BYD de incorporar funciones avanzadas de asistencia al conductor en modelos m\u00e1s asequibles. Aunque a\u00fan no se han detallado las caracter\u00edsticas espec\u00edficas del sistema ADAS, cabe esperar mejoras significativas en la asistencia en autopista, la asistencia a la navegaci\u00f3n urbana y el rendimiento general de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n\n Amplia lista de opciones\u2026 y el misterio de la insignia \u201cQin L\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n La documentaci\u00f3n revelada muestra una amplia gama de extras opcionales, entre los que se incluyen diferentes parachoques delanteros, rejillas, parachoques traseros, molduras para las ventanillas laterales, m\u00faltiples dise\u00f1os de llantas y diversas opciones de insignias. Cabe destacar que la documentaci\u00f3n tambi\u00e9n incluye una opci\u00f3n de insignia \u201cQin L\u201d, lo que ha suscitado especulaciones sobre el nombre definitivo y el posicionamiento en el mercado de este modelo. Queda por ver si se lanzar\u00e1 como \u201cQin PLUS\u201d o como \u201cQin L\u201d.<\/p>\n\n\n\n Sistema de propulsi\u00f3n: dos versiones PHEV con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 160 km<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bajo el cap\u00f3, el nuevo Qin PLUS DM-i cuenta con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable. El componente de combusti\u00f3n interna es un motor atmosf\u00e9rico BYD472QC de 1,5 l que desarrolla 74 kW, combinado con un motor s\u00edncrono de imanes permanentes TZ210QYA con una potencia nominal de 55 kW y una potencia m\u00e1xima de 120 kW.<\/p>\n\n\n\n Las opciones de bater\u00eda incluyen paquetes de LFP (litio-hierro-fosfato) de 16,227 kWh y 24,337 kWh, que ofrecen autonom\u00edas en modo exclusivamente el\u00e9ctrico seg\u00fan el ciclo CLTC de 107 km y 160 km, respectivamente. Ambas versiones son m\u00e1s que suficientes para cubrir los desplazamientos diarios utilizando \u00fanicamente electricidad, y la variante de 160 km ampl\u00eda considerablemente el radio de conducci\u00f3n sin combustible.<\/p>\n\n\n\n Seguiremos de cerca y os iremos informando de m\u00e1s detalles sobre el nuevo BYD Qin PLUS DM-i a medida que se vayan conociendo.<\/p>\n\n\n\n El\u00a02026 BYD Qin PLUS DM-i, versi\u00f3n renovada<\/strong>\u00a0Tambi\u00e9n ofrece una din\u00e1mica de conducci\u00f3n mejorada gracias a una v\u00eda m\u00e1s ancha (1.620 mm delante y detr\u00e1s) y a una puesta a punto revisada de la suspensi\u00f3n. La mayor distancia entre ejes no solo aumenta el espacio interior, sino que tambi\u00e9n contribuye a una mayor estabilidad a alta velocidad. Con el LiDAR opcional, que abre la puerta a funciones avanzadas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma hasta ahora inexistentes en este segmento, el restyling posiciona al Qin PLUS DM-i como l\u00edder tecnol\u00f3gico entre los h\u00edbridos enchufables asequibles. En combinaci\u00f3n con la opci\u00f3n de autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 160 km, estas actualizaciones convierten al nuevo modelo en una de las propuestas con mejor relaci\u00f3n calidad-precio del mercado automovil\u00edstico chino.<\/em><\/p>\n\n\n\n A medida que los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda chinos ganan terreno a nivel mundial, la demanda exterior de exportaciones de veh\u00edculos completos est\u00e1 aumentando r\u00e1pidamente. Qidian Auto<\/strong> Se especializa en la exportaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos (NEV) y de segunda mano, con el respaldo de una cadena de suministro propia y redes de distribuci\u00f3n en el extranjero. 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El sistema de propulsi\u00f3n combina un sistema h\u00edbrido enchufable de 1,5 l con un motor de 120 kW, que ofrece una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 107 km y 160 km.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":5100,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[306,335,337,334,338,336,339],"class_list":["post-5095","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-byd","tag-byd-qin-plus","tag-compact-sedan","tag-dm-i","tag-lidar","tag-miit-regulatory-filing","tag-plug-in-hybrid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/qidianev.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/qidianev.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/qidianev.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/qidianev.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/qidianev.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5095"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/qidianev.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5101,"href":"https:\/\/qidianev.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5095\/revisions\/5101"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/qidianev.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/qidianev.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/qidianev.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/qidianev.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/qidianev.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/image-6-1024x683.png\")
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