Marco histórico: as vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) ultrapassam as de veículos a gasolina pela primeira vez na Europa; as marcas chinesas atingem uma quota de mercado de 10% em maio

Maio de 2026 marcou um ponto de viragem histórico para o mercado automóvel europeu. Em toda a UE, na EFTA e no Reino Unido, as vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) ultrapassaram, pela primeira vez na história, as dos veículos a gasolina, com quotas de mercado de 23,3% e 21,7%, respetivamente. A gasolina caiu para o terceiro lugar, atrás dos híbridos (25,5%) e dos BEV (23,3%). Esta mudança radical foi impulsionada, em grande parte, pelas elevadas taxas de penetração dos BEV no Reino Unido e nas regiões nórdicas. Excluindo estes mercados, no entanto, os veículos a gasolina continuam a deter uma vantagem estreita no território da UE propriamente dito.

O total de matrículas de automóveis novos na UE, na EFTA e no Reino Unido atingiu 1,15 milhões de unidades em maio, o que representa um aumento de 3,6% em relação ao mesmo período do ano anterior, tendo a UE, por si só, registado 955 000 unidades — um aumento de 3,2% —, o que reflete uma expansão geral e constante do mercado.

Onda de veículos elétricos a bateria: vários países registam um aumento vertiginoso nas vendas, com a Tesla a liderar o grupo

É difícil ignorar o crescimento explosivo da procura de veículos elétricos. Nos primeiros cinco meses do ano, os registos de veículos elétricos a bateria (BEV) na UE atingiram 950 500 unidades, conquistando uma quota de mercado de 20,1%. Quando se incluem o Reino Unido e a EFTA, essa quota sobe para 21,41%, ficando apenas um pouco abaixo dos 22,31% dos veículos a gasolina. A Itália, a França e a Alemanha revelaram-se os motores de crescimento, com as vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) a registarem aumentos de 75,7%, 55,4% e 40,9%, respetivamente — uma prova clara de que o motor da eletrificação europeia está a funcionar a todo o vapor.

A Tesla desempenhou um papel fundamental neste marco. As vendas da marca na Europa quase duplicaram em maio, com o Model Y a reconquistar o primeiro lugar no ranking de vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) com 17 183 unidades, ocupando simultaneamente o terceiro lugar entre todos os modelos na região. O Model 3 seguiu-se de perto, registando um aumento de 198% em relação ao ano anterior, para 9 566 unidades, garantindo o segundo lugar no ranking dos veículos elétricos a bateria (BEV). O domínio da Tesla com estes dois modelos proporcionou um impulso crucial para a ascensão histórica do segmento dos veículos elétricos a bateria (BEV).

A gasolina continua a registar uma queda, enquanto os veículos híbridos plug-in (PHEV) registam um crescimento modesto

O mercado tradicional da gasolina continua a registar um declínio constante. No final de maio, a procura de gasolina na UE tinha caído 18,21 TP3T em relação ao mesmo período do ano anterior, enquanto os registos de veículos a gasóleo diminuíram 16,61 TP3T, deixando o gasóleo com uma quota de apenas 7,61 TP3T. A França registou a queda mais acentuada no diesel, com 36,8%, seguida pela Espanha (-20,3%) e pela Alemanha (-18,5%). O recuo dos veículos a combustíveis fósseis tornou-se uma tendência irreversível.

Os híbridos recarregáveis (PHEVs), por sua vez, registaram um crescimento modesto, com 460 200 unidades matriculadas na UE durante os primeiros cinco meses — uma quota de 9,71 TP3T, um aumento de 1,4 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano passado —, servindo de ponte de transição entre a mobilidade a gasolina e a mobilidade totalmente elétrica.

Marcas chinesas em ascensão: ultrapassam pela primeira vez a quota de mercado de 10%

As marcas chinesas surgiram como uma força importante nesta transformação do mercado. Em maio, as marcas chinesas venderam 121 000 unidades na região, conquistando uma quota de mercado recorde de 10,71 TP3T – quase o dobro da sua quota em relação ao ano anterior. Este marco indica que as exportações automóveis chinesas ultrapassaram a “fase de teste” e entraram numa nova era de “expansão em grande escala”.”

Destaques do desempenho por marca:

• Grupo Geely liderou o contingente chinês com 38 146 vendas mensais;
• BYD entregou 32 380 unidades em maio, ultrapassando a SAIC (30 527) com um crescimento impressionante de 136,61 TP3T em relação ao mesmo período do ano anterior;
• Chery – em todo o seu portfólio multimarcas – vendeu 27 412 unidades, o que representa um aumento explosivo de 244,1% em relação ao mesmo período do ano anterior;
• Leapmotor foi a surpresa em termos de crescimento, registando um aumento notável de 465,11 TP3T, em comparação com o ano anterior, para 9 945 unidades.

Numa base acumulada dos primeiros cinco meses, a Geely, a SAIC e a BYD registaram 176 700, 141 500 e 135 300 unidades, respetivamente – todas elas a registar um crescimento sólido. As marcas chinesas estão a tornar-se rapidamente uma presença visível e influente nas estradas europeias.

A onda de eletrificação que varre o mercado automóvel europeu criou uma oportunidade sem precedentes para as exportações chinesas de veículos de energia nova. Com as marcas chinesas a ultrapassarem a barreira dos 10% de quota de mercado na Europa, a procura no estrangeiro por exportações de veículos completos da China está a aumentar rapidamente. Qidian Auto especializa-se na exportação de veículos de energia nova e de automóveis usados de qualidade, apoiada por uma robusta cadeia de abastecimento interna e por redes de distribuição no estrangeiro bem estabelecidas. Oferecemos soluções de exportação completas – desde a aquisição de veículos, a inspeção de qualidade e a logística de armazenamento, até ao desalfandegamento e ao registo nos países de destino. Quer seja um concessionário europeu, uma empresa de leasing ou um comerciante emergente de veículos elétricos, a Qidian aproveita a força da sua cadeia de abastecimento para garantir o stock mais procurado, encurtar os prazos de entrega e reduzir os custos de aquisição – abrangendo marcas chinesas líderes como a BYD, Geely, Chery e Leapmotor, bem como marcas internacionais como a Tesla, a Mercedes-Benz e a BMW. Contacte-nos através do nosso site ou por e-mail para obter as cotações de exportação mais recentes e soluções personalizadas – deixe que o valor excecional dos veículos de energia nova da China percorra todas as estradas da Europa.