Se desvela el interior: pantalla de 15,6 pulgadas y 2,5K, asientos de gravedad cero y sistemas de propulsión EV y EREV
Se desvela el interior En cuanto al último modelo, Xpeng acaba de publicar una nueva serie de imágenes oficiales del interior del MONA L03, y este SUV compacto se perfila como un serio competidor en el segmento de los vehículos con doble sistema de propulsión (BEV + EREV). Más allá de la flexibilidad del sistema de propulsión, la calidad del habitáculo y las especificaciones técnicas son los aspectos en los que este modelo realmente destaca.
El interior se mantiene fiel a la filosofía de diseño minimalista de Xpeng, pero mejora notablemente la selección de materiales: la tapicería, de tacto suave y extensa, se combina con un techo interior de aspecto ante para crear una sensación de alta gama. Las rejillas metálicas de los altavoces aportan un toque de refinamiento, mientras que el sistema de audio con 20 altavoces y tecnología de IA, complementado con una iluminación ambiental de 256 colores, crea una atmósfera envolvente en el interior del vehículo. Las salidas de aire quedan ocultas a simple vista, y el techo panorámico de cristal de doble capa con revestimiento plateado no solo abre el habitáculo, sino que también bloquea los rayos UV nocivos.
En el salpicadero, una pantalla táctil de alta definición de 15,6 pulgadas y 2,5K ocupa un lugar central, complementada por un W-HUD (pantalla de visualización frontal en el parabrisas) de 26,8 pulgadas que compensa la ausencia de un cuadro de instrumentos tradicional. El volante de dos radios cuenta con dos botones satélite para activar el sistema ADAS con un solo toque y cambiar de modo de conducción. En la parte delantera, los asientos de gravedad cero incorporan una función de masaje de 14 puntos, mientras que la banqueta trasera ofrece un amplio espacio y comodidad para los viajes en familia.
En el exterior, el MONA L03 incorpora el característico diseño de iluminación delantera “starship” de la marca, con paneles de carrocería de líneas marcadas y un sistema AGS (persiana activa de la parrilla) en la parte delantera. Sus dimensiones son de 4.650/1.920/1.600 mm, con una distancia entre ejes de 2.850 mm y un coeficiente de resistencia aerodinámica impresionantemente bajo, de 0,228. Las puertas sin marco, las manillas semiempotradas, la línea de techo fastback y los pilotos traseros LED en forma de anillo estelar que abarcan todo el ancho contribuyen a su aspecto deportivo.
La gama de sistemas de propulsión es uno de los aspectos más destacados. La versión EREV utiliza un prolongador de autonomía de 1,5 L (70 kW) combinado con un motor de tracción de 183 kW, lo que ofrece autonomías en modo exclusivamente eléctrico según el ciclo WLTC de 257 km, 241 km y 249 km, según la variante. El modelo totalmente eléctrico también cuenta con un motor de 183 kW, con baterías de fosfato de hierro y litio de CALB (56 kWh o 69 kWh). Dependiendo de la configuración, la autonomía según el ciclo CLTC oscila entre los 505 km y los 650 km en las ocho versiones disponibles, lo que permite satisfacer un amplio abanico de necesidades de los usuarios.
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