Pré-venda do VW ID. ERA 5S a 11 de agosto: autonomia de 2 000 km, consumo de combustível de 2,82 L/100 km, o primeiro modelo da VW com o sistema City NOA

QiDIANEV 0 comentários 7 de agosto de 2026

Pré-venda do VW ID. ERA 5S Foi oficialmente agendada a sua estreia para 11 de agosto. Sendo o primeiro sedã híbrido plug-in de tamanho médio da marca equipado com a funcionalidade NOA (Navigate on Autopilot) para condução urbana, o ID. ERA 5S representa um passo significativo na transformação inteligente da Volkswagen no mercado chinês.

Design exterior: estilo coupé com assinatura luminosa em toda a largura

A parte dianteira apresenta uma faixa de luzes diurnas que se estende por toda a largura, com o logótipo central da VW iluminado, enquanto os faróis divididos se integram perfeitamente no pára-choques dianteiro, conferindo um aspeto coeso e de vanguarda tecnológica. A silhueta tipo coupé confere-lhe um perfil elegante e dinâmico. Com 4 836 mm de comprimento, 1 880 mm de largura e 1 505 mm de altura, e uma distância entre eixos de 2 766 mm, o ID. ERA 5S posiciona-se firmemente no segmento dos sedans de tamanho médio. As maçanetas das portas semi-embutidas e as grandes jantes de liga leve com raios múltiplos realçam tanto a estética como a aerodinâmica. Na traseira, uma luz traseira que ocupa toda a largura, com um logótipo iluminado, faz eco do design da frente, garantindo uma forte presença noturna.

Interior da cabina: design envolvente, tecnologia minimalista

No interior, o ID. ERA 5S apresenta um layout de cockpit envolvente, com um sistema de saídas de ar que se estende por toda a largura e faixas contínuas de iluminação ambiente ao longo do painel de instrumentos e das portas, criando uma atmosfera envolvente no habitáculo. Os botões físicos foram eliminados da consola central, tendo sido substituídos por ecrãs flutuantes do painel de instrumentos e do sistema de infoentretenimento, para uma utilização intuitiva. Um volante bicolor confere um toque jovem e enérgico.

Condução inteligente: o primeiro sedan global da VW com o sistema City NOA

O ID. ERA 5S está equipado com o sistema avançado de assistência ao condutor “Xingyun”, que suporta NOA em autoestrada, NOA urbano, estacionamento automático, estacionamento com manobrista, estacionamento remoto e rastreio de marcha-atrás com memória. Sendo o primeiro sedan global da Volkswagen a oferecer a funcionalidade NOA urbano, o ID. ERA 5S demonstra o compromisso da marca em acompanhar os fabricantes locais chineses no domínio da condução autónoma.

Sistema de propulsão e autonomia: autonomia total superior a 2 000 km, 2,82 L/100 km

No que diz respeito à motorização, o ID. ERA 5S conta com um sistema híbrido plug-in composto por um motor a gasolina de 1,5 L e um motor elétrico, sendo que o motor a gasolina desenvolve 80 kW e o motor elétrico atinge um pico de 130 kW. A autonomia em modo exclusivamente elétrico, segundo o ciclo WLTC, é de 120 km, enquanto a autonomia total ultrapassa os 2 000 km, com um consumo de combustível de apenas 2,82 L/100 km no modo de bateria descarregada. Quer seja para deslocações diárias ou viagens de longa distância, este desempenho em termos de autonomia elimina efetivamente a ansiedade relacionada com a autonomia.

Com o início das pré-vendas marcado para 11 de agosto, o ID. ERA 5S — que combina NOA urbano, autonomia ultralonga e eficiência de consumo excecional — enfrenta um mercado altamente competitivo. Continuaremos a acompanhar a sua trajetória.

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